香港汽車文化

2012年12月20日【轉載自am730專欄】中國雖已成為第一汽車消費大國,不過近代中國的私家車歷史,只是從九十年代初才開始普遍,即是說,大約只有二十年的私家車發展歷程,而且最初只是由公務車開始普及,車型選擇來來去去只有幾款豪華汽車,所以說到汽車文化,幾乎是由零開始。相對內地,香港的汽車文化可謂成熟得多,所以內地一些愛車之人,都會追溯、參考甚至追隨香港的汽車文化歷史。
香港的汽車文化,與英國殖民地歷史可謂息息相關,一切皆由殖民地官員將英國老家的汽車文化帶來香港而開始,除了官員的私家車,港英政府的官方座駕,全都來自英國,駐軍用的是Land Rover,甚至連警車也是Land Rover,有錢人用積架或勞斯萊斯,普通人家開Mini,所以香港開埠初期,基本上已被英國車壟斷市場,就算有美國車,也是寥寥數款專為英國而改右軚的車型,對整體市場影響有限。最近有來自北京的媒體朋友,專程來港要做香港的汽車文化專題。朋友要求我做他們的盲公竹,為他們建議及安排訪問香港的車手和特別的玩車人物。他們奇怪香港沒有賽車場,卻有國際知名的車手,而且一代接一代冒出頭來。我為他們安排了和賽車手歐陽若曦見面做訪問,由若曦向他們解答。至於特別的玩車文化,則介紹他們走訪專玩舊Mini的香港迷你車會。
北京的媒體朋友多次來港,對香港有一定認識,而且由最初的購物遊客,變成專門尋找地道美食的旅遊達人。此番來做香港汽車文化專題,又變成從另一角度去了解本港,可見香港吸引力的確厲害。問題反而是港人自己,尤其是政府,不懂發揮香港的固有潛力而已。

Leave a Reply