電動的士

(2013年04月18日)

【轉載am730專欄】香港的士市場今年將會有很大變化,首先是豐田本港代理引入了油電混合動力的Prius作為的士,另外又有代理商引入全電動的士,一時之間,香港的士行業變成環保先驅,假如市面上之的士都轉用環保新車,本港市區空氣將會有所改善,將會是市民之福。
新款Prius的士(圖為同型車款)優點是前後排都有安全氣袋的設計,對乘客安全更有保障。至於電動的士,則是來自大陸的比亞迪車廠,新車採用五門掀背車的設計,車尾比較方正,所以後座空間比一般的士寬敞,我在深圳坐過一程,感覺相當寧靜舒適,而且座位較一般的士高,上落車也比較方便,設計非常適合的士用途。

比亞迪電動的士是趁2011年深圳舉辦大學生運動會時開始投入巿場,同時也作為深圳推動電動公共交通網絡的試點。可是在去年五月曾經因與一輛超速汽車撞車意外而起火,事件中車上三名乘客死亡,引來電動車是否安全的質疑。深圳有關部門的調查報告認為意外起火不涉電池的安全設計。事隔一年,我問開車的司機是否有心理陰影,他表示一開始的一兩個月的確有,不過數個月後已經淡忘,主要是廠方一直有收集日常使用的數據,不斷在為電動的士改良,而且日常駕乘比一般的士舒適,所以也樂於採用。

電動車最大的問題,其實是欠缺社區充電設施,要推動電動車,最實際是從點對點的固定公共交通工具開始,例如專線小巴,和一些在商業區行走的巴士。老實說,現時一些老舊的小巴和大巴,不但廢氣超標,噪音也非常嚴重,如果改用電動車,廢氣和噪音都可以大幅改善,何樂不為。單是的士改用環保車或電動車,還是不足以全面改善香港的空氣。

周四刊登

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