香港能發展賽車事業嗎?

(2013年05月30日)
【轉載am730專欄】有位中學生讀者做通識科研究,問我有關香港搞賽車事業的意見。我看了這位90後的幾個關於在香港推動賽車運動的問題,第一個反應是想不到香港的中學生,竟然比政府高官更有視野,懂得為香港在金融中心之外,發掘不一樣的發展話題,當然義不容辭立即回應意見。

事實上,賽車是一項比足球還需要更大人力物力資源去推動的運動,除了同樣是需要滿足大批入場的觀眾的運動節目之外,搞賽車,場地比足球場大得多。舉例說,視乎賽道的總長度來衡量的話,同樣要容納三至四萬人的場地,就會比政府大球場大最少六到十倍,而且因為噪音和數以萬計的人流,場地必須遠離民居和鬧市。香港要找一塊這樣的場地很困難,地價不便宜之外,也要考慮環保和交通,可謂困難重重。

發展賽車也不能一步登天,如果要培育車手,除了要有大型賽車場,還要有提供練習和比賽的場地,最好也有賽Go-Kart的小型賽車場,另外也需要可以訓練安全駕駛等等場地設施的配合。香港目前對賽車的發展基礎基本是零資源,除了欠缺配套設施之外,也欠缺市場的推動力,要發展賽車事業,簡直難如登上太空。

香港要發展賽車,比較可行的方法可採用像迪士尼或行車隧道之類的專營權方式,由私人公司投資發展專門的賽車場和相關設施。其次可由政府自行投資,找承辦商或自行搞街道賽,像新加坡的F1夜間街道賽,作為吸引旅客的一個地標式宣傳。不過這已不是培養車手的方式,而是純粹作為商業考慮的發展模式。無論採用那一種方式,必須有政府的參與,否則只是紙上談兵,得個講字。

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